Honda Beat Street Facelift merupakan sepeda motor yang sangat cocok untuk muda-mudi, terutama mereka yang suka dengan skutik. Berbeda dengan BeAt varian CBS atau BeAt Deluxe, Street punya desain unik dan sporty meskipun dari bekalan mesinnya pun sama. Skuter matic ini penuh dengan gaya serta punya performa tangguh. Terdapat pula sejumlah penyegaran yang signifikan pada fiturnya.
Spesifikasi Honda BeAt Street Facelift
BeAt Street Facelift membekali mesin 4 langkah eSP dengan kapasitas 110 cc, serta terdapat dukungan sistem pembakaran injeksi PGM-FI. Mesin ini bisa menyemburkan tenaga hingga 9.0 ps pada 7.500 rpm dan torsi puncak 9.2 Nm pada 6.000 rpm.
Performa mesin BeAt Street juga disandingkan dengan transmisi V-Matic yang cukup responsif. Maka dengan begitu, walaupun tenaga dan torsi motor ini tidak terlalu besar, namun performa mesinnya tetap memberikan pengalaman berkendara sangat menyenangkan di berbagai medan jalan.
Sementara itu, dimensi dari BeAt Street Facelift mencapai 1.876 x 689 x 1.086 mm. Panjang pada wheelbase-nya sekitar 1.267 mm dengan bobot keseluruhan mencapai 92 kg. Sedangkan kapasitas tangki bensin motor matic dari BeAt ini adalah 4,2 liter.
Sasis dan Suspensi Motor
Kendaraan ini mengadopsi adanya gaya milik Honda ADV 160. BeAt Street sudah memakai model stang naked handlebar. Selain membuatnya terlihat modern dan sporty, stang naked handlebar dapat memberikan sensasi berkendara lebih bebas lagi pengendaranya.
Selanjutnya, rangka pada Honda Beat Street Facelift memanfaatkan adanya teknologi enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) yang ringan dan juga kokoh. Ini akan menjamin kelincahan sekaligus kestabilan kendaraan. Selain itu, rangka eSAF juga berkontribusi besar sehingga BeAt Street Facelift gampang untuk bermanuver di jalanan yang padat dan ramai.
Suspensi motor ini memakai jenis teleskopik yang ada di bagian depan dan suspensi jenis lengan ayun dengan peredam kejut tunggal di belakangnya. Sedangkan untuk mengurangi potensi kebocoran ketika terkena tusukan, Honda BeAt Street anyarnya ini sudah pakai ban tubeless. Ban depannya berukuran 80/90-14M/C 40P, serta ukuran 90/90-14M/C 46P untuk ban belakang.
Terungkap dalam review di kanal YouTube Andy Franz agar tampilannya tampak kekinian itu dengan upgrade shock belakang berupa KTC Racing Extreme berukuran 325 mm menggunakan pilihan warna grey. Ketika memasangnya, warna akan jadi lebih garang dan terlihat sangar. Untuk fungsinya, penggunaan shock belakang dapat membuat suspensi jadi terasa empuk. Baik saat berkendara sendirian maupun berboncengan.
Sistem Pengereman Andal
Keselamatan menjadi nomor satu dalam berkendara. Oleh karena itu, sistem pengereman BeAt Street menggunakan teknologi canggih dan andal. Skutik ini menyematkan adanya rem tromol di belakang dan rem cakram hidrolik di bagian depan.
Untuk meminimalisir risiko tergelincir dan tetap dalam posisi seimbang, Honda BeAt Street Facelift sudah menyematkan sistem pengereman ABS.
Fitur Tambahan Menarik
Sementara itu, guna menunjang keamanan dan kenyamanan dalam berkendara, Honda memberikan beberapa fitur menarik pada BeAt Street ini, yakni sebagai berikut.
- Sistem pencahayaan menggunakan lampu LED.
- Fitur Anti Theft Alarm (alarm anti pencurian).
- Fitur digital panel meter.
- Tuas pengunci rem kendaraan.
- Bagasi 12 liter.
Perbandingan BeAt Street Facelift dan Suzuki Nex 11
Menelusuri segmen skuter matic, usungan mesin Suzuki Nex II rupanya lebih tinggi daripada motor Honda BeAt Street Facelift. Suzuki Nex II membekali mesin 115 cc berteknologi SEP, sementara BeAt Street hanya 110 cc.
Dalam uji akselerasi dengan waktu 0-60 km/jam, Nex II membutuhkan waktu 7,2 detik. Ini sedikit lebih unggul dari BeAt Street yang memerlukan 8,3 detik. Akan tetapi, soal lebar jok, Nex lebih kecil yakni sekitar 690 mm. Sedangkan jok milik Honda BeAt Street adalah 740 mm.
Suzuki Nex II terjual dengan harga Rp19.000.000 – Rp20.000.000. Harga ini memang lebih mahal dari harga BeAt Street yang dibanderol sekitar Rp18.000.000 – Rp19.000.000.
BeAt Street hadir dengan desain stylish dan modern sejatinya memberikan pengalaman serta sensasi berkendara yang terasa berbeda dari kebanyakan skuter matik. Meski begitu, model stang botak bukanlah selera banyak orang.
Adanya bekalan jok empuk dan lebar dapat membuat perjalanan berkendara semakin nyaman. Stang jauh lebih tinggi juga menawarkan pengendalian yang baik dan posisi berkendara lebih tegak.
Honda BeAt Street Facelift rilis dengan adanya dua pilihan warna, yaitu Street Brown dan Street Black. Bagi pengguna yang ingin tampil dengan nuansa retro serta gaya vintage, warna Street Brown adalah pilihan tepat. Sementara warna Street Black cocok untuk pengguna jika ingin tampil penuh percaya diri karena desainnya terkesan edgy. /Amel
